关键词 |
铁路A桩,铁路B桩,铁路AB桩,铁路AB型标桩 |
面向地区 |
全国 |
沪深“第二高铁”建设意义在于，由于运输速度进一步加快，将促进当地的经济发展。丁长发提出，2013年上海到深圳的客运专线通车后，给当地带来较大的经济收益，出现了沿线游客迅猛增长的情况
高铁网（Gaotie.cn）10月28日讯：
成都至自贡高铁|10月24日，四川省发改委官网消息，省发改委对新建铁路成都至自贡线天府机场段项目初步设计进行了批复，标志着该项目前期工作进入收尾阶段。
据悉，新建铁路成都至自贡线天府机场段项目，正线长度7.84公里，按双线350公里/小时设计。该段项目是成都经天府国际机场至自贡铁路的重要组成部分，将成都核心城区与天府国际机场快速连接。
据傅志寰介绍，中国高铁线路的等级分为350公里时速的级和250公里时速的第二级。未来几年里，级高铁线路肯定将按照350公里的设计标准运行。今年9月21日，按照时速350公里标准设计、建设的京沪高铁线路上，中国"复兴号厦门大学经济学系教授丁长发提出，目前厦门到深圳的铁路时速不到300公里，350公里的高铁线路会进一步促进当地经济发展。
铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼的地区可不设置。 B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。铁路AB桩每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。安全保护区A型标桩标准及规格：国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格。
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土。
2.标桩正面面向线路外侧。
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装。
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
正线全长约179km。时速350公里/小时,概算总投资约34亿元,从成都东站出发，经天府站、天府国际机场、资阳、资中、威远，引入自贡东站。该铁路也是打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区的铁路大通道。
渝昆高铁|国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分--渝昆高铁预计今年内开工建设。
渝昆高铁按双线350km/h标准设计，线路从重庆出发，途经永川、泸州、宜宾、昭通等地，引入昆明，正线全长约720公里，在我省设置泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。
川南城际铁路|10月11日-12日，川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会在北京召开。中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会分别对线路、站场等相关提出评审意见，要求设计单位尽快修改完善，预计11月报送审批。
目前，川南城际铁路建设分两个步骤进行，濑溪河以北，泸县境内的工程正在全面加快推进;濑溪河以南到泸州城北高铁站这大约25公里段正在做一类工程变更。
其目的是为了线路顺接，时间更短、更便捷，川南城际铁路就把离开泸县以后濑溪河以南的线路做了些调整，顺接渝昆以后形成成渝二通道，同时也是为了以后泸州再往南走留下一个出口。
2013年，上海到深圳的客运专线陆续开通，初开通的是杭州到宁波一线，较晚开通的是厦门到深圳一线。宿州高铁产业小镇绿地·未来城项目，将有助于进一步完善宿马园区配套功能，提升宿州城市门户形象，提高城市深度城镇化水平
川南城际铁路包含内(江)-自(贡)-泸(州)段和自(贡)-宜(宾)段，项目内自泸线于2016年开工建设，预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设，预计2022年建成通车。
》》未来，泸州到成都将有两条高铁线路可选:
1、泸州-内江-成都，全程1.5小时。
2、泸州-自贡-天府新区-成都，全程1小时左右。
成|渝|第|二|通|道|的|意|义
目前，成都和重庆之间的主要通道成渝高铁的设计量为每天开行100多对，目前已经开行近80对高铁，再开行的空间已经非常有限。预计，三到五年之后，成渝高铁线路就将饱和，这会限制以后成渝两地及沿线市民的出行。
也是为了缓和成渝两地及沿线群众的交通矛盾，成渝高铁第二通道-成都-天府新区-自贡-泸州-重庆应运而生。
川南城际铁路自贡-泸州段设计时速为250km/h
成都-自贡的成自高铁设计时速为350km/h
泸州-重庆的渝昆高铁设计时速为350km/h
未来泸州到成都、重庆
都只需要一个多小时
另外泸州还将迎来“泸遵高铁”
变身三条高铁交汇的高铁枢纽
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