平凉来图订制公路标志桩产业竞争靠产品产品竞争靠品质
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此次规划中2030年末国家公路、省级公路和乡村公路里程数分别占7%、9%和84%，相比2012年末分别4.1%、7.4%和88.5%呈现一定调整，其中国家、省级公路占比提升明显，较高等级公路建设规模的相对提升一定程度上有利于总投资规模的增长，但从全国公路建设来看，新规划目标下未来年均8.68万公里的新增里程相比“十二五”规划下8.75万公里规模仍略有下降，同时相比2011年和2012年下降明显。 此次规划为我国继1981年发布《国家干线公路网(试行方案)》、1992年发布《国道主干线系统规划》和2004年发布《国家高速公路网规划》之后第四个干线公路网规划，其中普通国道由原规划的10.6万公里上调至26.5万公里，国家高速公路由原规划的8.5万公里上调至11.8万公里(另有1.8万公里的“远期展望线”)。
在花久高速公路通车之前，从西宁乘车前往果洛州只有一条公路可行，进入果洛州境内后蜿蜒曲折的盘山公路令人眩晕作呕。
而如今，一条更加平坦、宽阔、快速的高速公路可直达果洛州州府大武镇。此次前往花久公路，记者也是选择了与以往不同的路线，当然，看到的是全新的风景，及不同的行车体验。花久公路可以说是果洛州境内的首条高速公路。这条横贯果洛州全境的高速公路对于果洛州人民来讲，意味着更加便捷的出行环境；而对于整个果洛州而言，花久公路则意味着经济腾飞。花久公路全长389公里，平均海拔4000米，起点位于玛多县花石峡镇，与德香、香花高速公路相接相通，终点在久治县青川省界，途经玛多、玛沁、甘德、久治4县，横穿4县10个乡镇。因此，花久公路不仅给果洛州境内的百姓带来了便利，同时也缩短了通往周边的时间。“这下出省就方便多了。”昂青俄日久居果洛，自花久公路开建伊始，他就期盼着这条高速公路的建成通车。“好带着母亲出去看看呗。”
昂青俄日说，由于母亲年迈，不能坐飞机，坐火车也总是睡不着，因此，他一直期盼着能有一条能够快速到达邻省四川的快速通道。“现在好了，听说走花久公路的话到成都只要7个小时，这样就方便多了。”大武镇至德令哈的路程也将由原来的12个小时缩短为4个小时；至格尔木的路程将由原来的1天以上缩短为6个小时；至玉树市的路程将由原来的12个小时以上缩短为6个小时……这时间缩短的背后，是建设者们付出的艰辛与汗水。
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