关键词 |
铁路标志桩,公路标志桩,铁路界,公路百米桩 |
面向地区 |
全国 |
公路建设全面提速，全区路网总里程由2011年底的15.49万公里增加到目前的18.21万公里，新增里程2.72万公里，除和田正在建设高速公路外，其他地州市均实现了高速公路连接；
市域(郊)铁路是城市综合交通体系的重要组成部分，可以让大城市周边地区和中心城市融为一体。对中心城市而言，能地缓解城区交通、环境、房价、土地、公共服务等压力，为解决居民在中心城区与周边城镇之间的交通往来问题，伦敦、巴黎、东京、纽约等国际大都市圈都建设了市域(郊)铁路。上千甚至数千公里的连接城市中心与周边卫星城的轨道交通，在都市圈交通体系中发挥了重要作用。 9月17日，沈阳小北关街平改立工程开工建设，明年9月底后，市民开车过小北关街铁路道口，走立交桥就能直接跨越。
据了解，小北关街平改立工程起点为小北关街202号巷北，终点为望花南街的新开河北，上跨两条铁路线及新开河，为东西各一幅桥梁建设，单幅全长373米。中铁九局集团第七工程有限公司小北关街平改立工程项目负责人介绍，引桥采用的是斜腹板混凝土连续箱梁；跨越铁路线及新开河采用的连续钢箱梁，桥面全宽为8米至11米，跨铁路净空6.8米，设计车道为单向两车道。为方便行人跨越铁路，在跨铁路主桥两侧各设置3米宽的人行道，而且在人行梯道处设置无障碍电梯方便通行。另外在全线设置全封闭隔音屏，尽量减少噪声对两侧居民影响。今年施工计划为完成全部桩基、承台、墩柱及钢箱梁的预制，预计明年9月底前建成通车。
据沈阳市建委项目办相关负责人介绍，沈阳市将针对城区道路交通需求总量快速增长，城市道路存在的骨干道路拥堵、环路间联络不畅、跨浑河通道交通几近饱和、铁路分割城市道路等“四大瓶颈”，分步实施跨越铁路通道桥、城市快速路、跨浑河通道等工程，打通城市的主干网络和交通“瓶颈”。小北关街铁路道口每天过火车约10列，中断行车近1小时，该工程将缓解南北快速干道桥下，铁路两侧行人及车辆通行压力。工程竣工后，往来小北关街的车辆就不需要在道口等着火车通过，行人及车辆可以通过高架桥快捷地跨越铁路，到达对面，既节省时间，又节约资源。
