江苏边坡绿化多少钱

随着经济社会的快速发展，中国的基本建设速度加快，因实施交通、水利、矿山、电力等建设项目而形成了大量的裸露坡面。这些裸露坡面不仅影响了生态环境景观，有些还存在地质灾害隐患，影响主体绿化工程的安全稳定。由此，很多地方开始大力开展边坡绿化。

边坡绿化的环保意义十分明显，边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意义尤其。

边坡绿化按不同的分类标准可分为：
（1）按所用植物不同分为：木本植物绿化；藤本植物绿化；草本植物绿化。
（2）按栽种植物方法不同分为：栽植法和播种法。播种法主要用于草本植物的绿化，其它植物绿化适用栽种法。播种法按使用机械与否，又可分为机械播种法和人工播种法；按播种方式不同还可分为点播、条播、撒播。
（3）按植生土的来源不同可分为：客土绿化和原地绿化。客土绿化按所用材料不同又分为：移土绿化和植生砼绿化。
在符合边坡绿化基本原则的前提下，边坡绿化方法的选择需考虑以下因素：
（1）边坡绿化后所要达到的目的，如美学要求的高低，安全等级要求等。
（2）边坡所在地区的气候条件。
（3）边坡本身的地质条件。如土质、坡度、肥瘦；岩坡还涉及到节理发育情况。
（4）施工条件：如施工机械、施工季节等。

边坡绿化对植物的选择原则：
1、抗性强
由于边坡的开挖和填方形成了的裸露边坡，极易发生水土流失和生物多样性减少，加之公路的土质边坡土壤瘠薄、坡度较大，气候类型多种多样，因此考虑立地条件的特殊性，用于绿化的藤本植物具备较强的抗逆性和适应性。
2、景观性
边坡绿化除满足生态功能的需要外，应具有一定的观赏价值，选择那些绿期长、叶色多变、花色或果色艳丽且花期、果期较长的藤本植物，能有效地改善公路沿线的景观，满足乘客、司机对旅途景观的需求。
3、重视乡土藤本植物的选择
选用一些乡土藤本植物或一些耐贫瘠干旱、生长旺盛的藤本植物，如地石榴、葛藤和爬山虎等。当地藤本植物在坡面的覆盖度达到60%以上时，追播部分当地固氮型速生草种，可达到原生态绿化效果。
4、生长速度快、生态功能强
高速公路边坡特殊的立地条件不利于藤本植物的生存和发育，因此作为护坡藤本植物要求出苗早、扩展性强、生长速度快、根系深而发达、固坡能力强，以便能迅速建立植物群落，尽快起到防止水土流失的作用，较快完成对边坡的绿化，以满足景观和生态防护功能的需要。
5、适于边坡垂直绿化的攀援植物
我国攀援植物种类丰富，可栽培利用的藤本植物约1000余种，大多具有较高的观赏价值，适用于垂直绿化，但目前在高速公路边坡绿化中尚未得到广泛应用。

边坡绿化也就是所谓的边坡上植被的恢复和营造，主要是结合工程措施和生物措施，通过在边坡上营造适合植物生长的基盘，靠植物根茎与营养土间的附着力以及根茎间的互相盘结来达到加固边坡、坡表抗冲洗的能力。边坡绿化生态防护不仅可以修养水源，减少水土流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，能够拦截雨水、减缓径流和固结土壤, 有利于水土保持, 增强边坡的稳定性。人居安全，具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，植物作为边坡绿化的主体, 其选择恰当与否, 直接决定着边坡生态防护的效果。

植物选择基本原则
1. 安全性原则
边坡绿化应不用或者尽量少用大乔木，有利于保护边坡，同时还要考虑到有利于行车、行人的安全。
2. 生态性原则
宜多用草本或藤本植物为主，灌木和乔木为辅，生长速度快、根系发达、固坡固土能力强，能够较好地防止水土流失，起到生态修复和生态防护的作用。
3.抗逆性原则
因边坡多为裸露区域，具有一定坡度、土壤瘠薄且易发生水土流失，选用绿化的植物应具备较强的抗旱性和耐贫瘠性。
4.本地性原则
边坡绿化时应以本地乡土植物为主，可根据情况适当选用引进外来优良植物，选用适应性强的植物。
5.景观性原则
边坡绿化通常应具有一定的观赏性，宜选用绿期长、叶色、花色或果色艳丽的植物，具有一定的景观效果。

边坡绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。边坡是高速公路破坏严重的地方，由于有些边坡较陡由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。

边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护。要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果；同时在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，选择耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。

公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。

边坡绿化的环保意义十分明显，边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意义尤其。