关键词 |
高强度沥青冷补料,漳州沥青冷补料,塑化速凝沥青冷补料,塑化速凝沥青冷补料 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
山东 |
粘合材料类型 |
石材类 |
质保期 |
24个月 |
冷补料冷沥青,沥青表面处理是一种薄的路面表层,由沥青和细粒材料分层或混合而成,厚度不超过3厘米。由于处理层很薄,一般起不到提高强度的作用,其主要作用是抵抗行车磨损和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善道路行驶条件。沥青混凝土是连续级配,即各级配材料的用量是连续的,逐级填充,其冷填材料属于悬浮密实骨架。传统的热态高温修补广泛应用于道路养护。有很多地方没有使用过沥青冷补材料常温施工的冷补材料。
填满坑槽
开袋后把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出路面1.5cm左右,填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3-5cm为宜。
4、压实
铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如人力夯、振动平板夯、压路机等。高等级及车流量大的公路修补时,修补区域的四周和边角应充分地压实,绝不能出现材料欠缺虚铺现象,否则因压实度不够容易出现松散及渗水现象。
沥青冷补料施工:
坑穴整修(切边、清渣、吹净,涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机,非高速路可指挥行车碾压)
修补坑槽:
第1步:将坑槽内清理干净,坑槽较大时,四周和底面应该整齐有硬茬,这更有利于发挥嘉格沥青冷补料的粘合型。
第2步:在坑槽内填入适量嘉格沥青冷补料,若坑槽深度在8cm以上则需分层压实,根据压实程度决定填料的虚铺高度,一般为1-2cm。
要求:修补面光洁、平整、无轮迹、边缘无松散现象。
大面积路面的抢修:
路面大面积破损或管道破裂开挖路面,应将路基处治好,压实,具备相应的承载力,然后分层摊铺压实,这种情况需用平板夯或压路机来压实。
把足够的该冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
【道路冷补料】适用范围
冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
冷补料的基本生产工艺流程:
配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂
冷补料施工:
坑穴整修(切边、清渣、吹净,涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机,非高速路克指挥行车碾压)
2021年3月27日,河北省张家口市桥东区市政养护工人在初步清理破损路面。
河北省张家口市桥东区使用沥青冷补技术修复低温工况下供水、供热、供气等抢修施工开挖的道路路面,并结合交通流量实际选择错峰施工,解决了春冬季节道路养护难题,确保了交通安全畅通。岑屹摄影报道
全国沥青冷补料热销信息