关键词 |
沥青冷补料厂家,商丘沥青冷补料,塑化速凝沥青冷补料,沥青冷补料哪里有卖 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
山东 |
粘合材料类型 |
石材类 |
质保期 |
24个月 |
国内对于冷补沥青修补的研究起步于20世纪90年代， 并借鉴外国冷修补技术，先后研制了多种溶剂型沥青路面坑槽修补材料，取得了一定的成果，并且有些材料已经应用于实体工程中，但是相对于国内道路养护的需求仍不完善，需要做更深层次的研究。
东北林业大学进行了溶剂型冷补料的长期使用性能研究，其主要针对2类材料，一种是沥青加煤油，一种是沥青加柴油。通过大量的室内试验，并在此基础上铺筑试验路，与乳化型常温沥青混合料进行对比分析，经过2年的观察，路表没有出现裂缝，路用性能较好，但由于混合料油量偏大、拌合不均匀等，路表出现轻微的拥包及泛油现象。
吉林省公路管理局研究了低温修补沥青混合料，并在25 ℃条件下，对国道102线路面破损的地方进行了修复，经过1年多的应用，证明低温沥青混合料用于冬季沥青路面的修补和养护是完全可行的。1997年起，该技术作 为吉林省公路养护管理行业新技术在全省推广，截止2001年已经累计修补了5 000 ㎡路面，取得了较大的社会、经济效益。
长安大学张秀华等进行了溶剂型冷补胶结料的研制， 并且成品——HU-L研制成功。此材料具有较好的环保性和施工简便性；修复完成后初期在荷载的作用下会不断与旧沥青路面黏结、融合；路面具有一定的柔软性；修补材料不粘车轮，不粘修复工具，受天气影响较小，施工成本降低。
由基础沥青、稀释剂、添加剂等组成，主要依靠稀释剂（煤油、柴油、植物油等）来降低沥青黏度，常温流动性，其混合料强度的形成（图1）与稀释剂的挥发速率直接相关，受温度、湿度影响较大。缺点是初期强度较弱，强度增长缓慢，前期主要采用高矿粉掺量来提高强度，且稀释剂挥发会造成环境污染，材料不能重复利用。目前，国内对于溶剂型冷补料的研究与应用较多。
冷补沥青混合料的结构特点与热拌沥青混合料类似，也分为悬浮密实型、骨架空隙型和骨架密实型，但冷补料的性能受矿粉掺量的影响较大，所以冷补料的结构类型以矿粉的剂量来区分，包括高矿粉型（15%~30%）、低矿粉型（0~2%）、中低矿粉型（2%~10%）。
问：沥青冷补料适用范围？
答：可广泛应用于路面、桥梁路面、停车场、机场跑道铺筑管线沟槽、大中小型生活小区、工业园区、桥头接缝以及施工机械以触及部位的修补。
问：沥青冷补料施工？
答：坑穴整修(切边、清渣、吹净，涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路可指挥行车碾压)
山东万旭工程材料有限公司是一家从事土工材料的研究、开发、生产、销售的企业。公司从生产到销售于市场接轨，产品多元化发展。公司采用的生产设备，具备完善的管理体系和技术人员。产品质量完全符合客户要求，在同类产品中已达到国内水平。
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