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道闸,门禁起落杆,挡车器,大门升降杆 |
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道闸，又名挡车器，是用于道路、停车限制机动车行驶的通道出入口管理设备。而智能道闸可以说是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计，但这里的智能化就有很大学问了，传统道闸纯粹就是为了挡车作用，其余的如识别、管理等作用都没有，而智能道闸就不是这样了。
智能道闸可单通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即车牌识别管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点：
1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。
2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。
3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。
4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人。
停车场道闸的栏杆有哪些呢。
直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。
曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。
栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米类。
济南鸿海顺智能车牌识别道闸停车管理系统优势
1、防乱收费和错计费：由于停车系统全程电子计时、线上支付，车主可以清晰直观地看到停车费的具体结算步骤，避免了传统人工收费的各种弊端。
2、节省停车场成本：省去了出入口管理人员费用、还通过布置智能灯节省场内电费，节省了管理运营成本，增加了停车场收益。
3、提高用户体验度：全程由车主自助完成，车主可以自主控制停车的一系列操作过程，清晰直观，便捷，帮车主节省了时间，提高了车主的停车体验度。
4、通行速率高：通过视频车牌识别技术可以实现不停车通行，无需要拿卡和人工收费，节省车主时间，提高通行速度。
济南鸿海顺车牌识别道闸系统采用当前的车牌识别方案，整个系统结构简单、工作稳定。系统 由出入口车牌识别一体机(包含车牌识别摄像机、LED彩色显示屏、语音提示模块)+智能道闸、 自助缴费机、云管理平台、、支付宝。停车场车牌自动识别系统支持多种支付方式，“支付”、“支付宝支付”、“自助机现金缴费”银联，建 行无感支付，聚合支付等方便快捷的支付方式不仅免去了排队交费的苦恼，更能在一定程度上 减少停车场出口因为交费慢而造成的通行慢、甚至堵车等情况的发生，让管理方对停车场的管 理更加省心。
车牌可根据需求不同，分别发行月票、储值票、免费票以及时租车等多种类型；月票、免 费票以时间为限额；储值票以余额为限额；临时票自动缴费机缴费或扫码支付，简捷方便；另 外月票以及储值票等实行预交费用，使停车场管理简明、主动。车牌识别道闸停车场系统自动计时、计费，月卡，免费卡等自动识别，临时车系统自动计费，服务快捷，车牌 识别一体机显示屏显示停车时间以及应收费用，票上余额或有效期，收费透明度高，一体机显 示屏还提示指导车主使用停车场，并以文明语言问候执意，使用户心情舒畅，以吸引更多使用 者，提高使用效益。
停车场道闸和地感线圈安装注意事项
道闸闸杆一般不会超过5.5米，像我们公司常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内，如果闸杆长度在5米以上的要在另一端安装支架。
道闸一般是安装在出入口的左侧，安装地面水平坚固，力求稳固，有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场，要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆，一般的话都说选用曲杆，折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住;
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