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地感线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。
如今的道闸技术设计越来越智能化,比起传统的机械式道闸设备,不仅操作简单得多,而且功能非常丰富。传统的道闸由于工艺相对落后,其结构的灵活度以及功能的人性化都受到很大的局限,不但操作复杂、费时费力,而且更谈不上安全和,基本没有太多的科技含量。随着科学技术的发展,当今的道闸设备都拥有一套完整的数字化、智能化运作系统,因此推进了停车场的自动化模式。
如今不论是街边停车场还是地上、地下停车场亦或是场所内停车场都会采用道闸设备,安装在出入口地方,通常每一个进出口都需要安装。道闸可以做成单进单出、也可以做成单进多出、还可以做成多进多出等各种停车场出入口解决方案,依照用户需求以及停车场规划来制定方案。有的场所入口比较宽的可以同时安装两台并排的道闸,可以作为同时进入或出来,也可以作为一个进一个出。
随着道闸技术的发展,后面就出现了刷卡的收费模式,刷卡收费分为两个阶段:阶段刷卡装置和道闸系统是分开的,刷卡装置仅用于刷卡缴费,但道闸的升降还是需要人力操作;第二阶段就是刷卡装置和道闸系统联通,当车主刷卡缴费后,道闸自动抬起放行。刷卡收费模式相比传统的人工收费整体省掉了很多人力操作,同时半自动化的运作模式也节约了不少时间、效率较高,但仍需要车主下车刷卡的动作。
目前智能化的道闸运作配合扫码支付能完全规避人员因素,并且一般停车场内都在多个地方贴上了二维码,车主可以随时随地支付停车费,同时还有一些停车场的定制化手机操作,大大提高了停车收费的性和安全性。现代化的道闸收费系统可以直接通过计算机或者手机控制,还支持远程操控,不论是管理收费运作还是查核资金流都十分方便。
现在的收费系统也非常智能,可以针对不同的停车时间计算对应的停车费用,因此大多数收费停车场都会列出具体的收费标准明细;同时一些小区、写字楼、出租公寓针对居民及用户设置了不同的收费方案,比如临时卡、月卡、年卡、长期卡等,直接通过识别车牌来辨别,灵活地处理不同类型的车主。
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