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记者了解到，高峣监控中心实行四班三运转的工作模式，每个班组5个人，一天24小时都有人员值守，及时处理收费站征费工作中的各种特殊事件、核对各种减免车辆、监管收费人员文明服务是否到位、不停地通过监控视频对道路、隧道、服务区、收费站广场的通行情况进行轮巡。日常工作中，一旦发现有行人上高速、车辆停放、交通肇事、路上有垃圾或障碍物等情况时，我们就将相关信息以快的速度通过对讲机、群传递给交警、路政、施救单位、清扫单位等有关部门，并实时提供道路信息，以便各联动单位能安全有效快速地处理突发事件。2021年1季度共有事故620起。

"十四五"期间，云南省交投集团将围绕建成"公路数字化、服务智慧化、管理智能化"的智慧高速公路，是"人、车、路、环境"等高速公路交通系统的基本要素通过信息技术融为相互协调、相互依赖、相互作用的有机整体，推动高速公路的建设、管理、出行等方面的数字化转型。随着"智慧高速"融入百姓生活日常，智能化低碳出行体系基本形成，途经京昆高速（云南段）的司乘人员将更加方便快捷地获得出行服务。

前不久，《国家综合立体交通网规划纲要》（简称“《规划纲要》”）的发布，引发了行业内外的高度关注。《规划纲要》描绘了未来十五年国家交通网的蓝图，远景展望到了本世纪中叶。国家的近远景规划已如此清晰，各个省份也抓紧布局本区域内的综合立体交通网，与国家综合立体交通网有所呼应，形成有益互补。快速网、干线网、基础网、城市群交通网……迅速成为省级交通工作计划中的高频词。

“十四五”时期，广东要深入贯彻落实《交通强国建设纲要》，对标交通运输现代化要求，对标世界湾区交通运输现代化水平，着力构建便捷协同有力的现代化综合立体交通网络，打造世界的湾区综合交通运输体系。提升沿海通道、京港澳通道、珠江黄金水道等通道功能，加快完善北部生态发展区综合运输通道。稳步推进G15沈海高速公路、G4京港澳高速公路等拥堵路段改扩建，完善覆盖全面、普惠便捷的普通国省干线公路网。构建便捷顺畅的城市（群）交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈城际快速交通网络。加快深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等重大跨江跨海工程建设，推进广深高速公路、机荷高速公路等干线扩容改造，持续推进珠三角地区跨界道路（公路）规划建设。打造、高标准的农村交通基础设施网。推动新时代“四好农村路”规划发展，优化调整高速公路、国省道干线公路连接工程；加快农村公路建设提档升级，实施县道改造升级和农村公路危桥持续集中整治；逐步推行镇通（建制）村至少1条四级双车道公路改造，实现县到镇（乡）通二级、镇到镇（乡）通三级公路。

河南将加快综合交通枢纽城市建设，构筑“一主、三副、多点”的三层级综合交通枢纽体系，支持郑州航空港建设，促进航空经济、口岸经济、枢纽经济发展；加强不同交通方式协同对接、信息共享，加快公铁、公水、陆空联运模式发展，建立综合客运枢纽旅客联程服务体系，加快实现货物运输“一单制”和旅客出行“一票制”。

江西将强化交通运输对长江经济带发展、江西内陆开放型经济试验区等重大战略的支撑作用。加快完善大南昌都市圈综合交通网络，加快赣州都市区综合交通网建设。

宁夏将着力打造公路路网，率先建设黄河流域规划高速公路新通道，以省级高速跨河通道和省界出口为，“连通上下游、畅通左右岸”，推动快速网互通互联；贯通国省干线跨河通道，改造提升城市过境段和超期服役路段通行能力，推动干线网衔接；延伸农村公路，逐步推进20户及以上具备建设条件的自然村通硬化路，推动基础网广泛覆盖。

提及行业治理必然离不开“放管服”。河北将持续推进“放管服”改革，交通运输营商环境进一步优化，大限度释放行业发展活力。广西要不断扩大开放程度，主动融入国内国际市场，要继续深化行业改革，从结构、制度、技术、标准、管理等各方面综合施策，提高治理水平，降低循环的制度性成本。