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武汉市公布了新的规划图册，图上，绕城高速北段将往北拓宽，东段从阳逻继续往北，从前川城区北面穿过，经过祁家湾抵达孝感临空区后往南，在东西湖接原有绕城高速（如上图）

由于此规划尚未得到国家批复，所以此规划图上的线路还存在更改的可能（比如规划图上的都市区环线就有变动），小编真心希望绕城高速真的能如图上那样北扩，如此，黄陂南部的交通会好搞许多。

昨天，绕城高速光谷段开始改造，将原来的双向4车道拓宽成双向8车道以符合武汉四环线的标准（绕城高速在光谷和四环线共线，小编估计未来还是要分开），光谷动了，希望北段也能早日规划，界桩早日开工。

众所周知，我国东部沿海界桩经济发展的比较快，不过中西部的话还是有一些落后，而现在国家对于中西部的发展越来越重视，而中西部也开始结合自身的条件发展旅游业等服务行业，而旅游业的发展就离不开交通，交通是决定游客是否去旅游目的地的比较关键的措施之一，在这样的情况下发展交通就成为中西部很多城市的首要选择，重庆备受期待的一条高铁，重庆境内265公里，设计时速350公里。

高铁线路是连接河北和山西的新线路界桩工程，它规划的起点和终点分别是雄安站和忻州西站，从本质上讲，它是连接雄安新区和忻州市的高速铁路，也是连接山西的大型高铁工程，因此，这对很多人来说，它的高铁线路建设作用也显得更大，从而可以体现很强的社会作用和意义，但它的建设难度系数也很大。

武杭高铁界桩于2017年10月开工建设，看到这个名字，大家一定会想到这条高铁线路是杭州到武汉的高铁线路，沿途经过湖北省、安徽省、浙江省三个省份，沿途共有17个站点，武汉站、黄冈东站、浠水南站、武乡北站、蕲春南站这条线路将包括武汉站、黄梅南站、宿松东站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、黟县东站、歙县北站、临安站、绩溪北站、杭州西站。

大家都知道，沿线三省有很多的旅游景点，所以这条高铁线路也被很多人称为是大家出行的旅游线路，在湖北，我们可以到达武当山、黄鹤楼、三峡大坝、神农架等景区，安徽也有很多好玩的景点，如黄山、九华山等原始自然风光；而浙江美丽的风景名胜区西湖界桩、乌镇、宋城等景点近年来都迎来了很多游客。

渝湘高速铁路界桩的建设有着重要的意义，等到渝湘高速铁路建设完成之后，重庆和长沙之间将会再添一个客运通道，铁路、高铁都具备，层次分明，能够疏解两地之间的交通压力，通过渝湘高速铁路，沿线的各个城市将能够辐射到广东、江西、浙江等等省份，前往很多城市都可以全程乘坐高铁，缩减旅客们耗费在旅途中的时间。