服务项目 |
4米2冷藏车 |
面向地区 |
★冷藏车制冷机组及制热机组选择： 1、进口制冷机组：美国大冷王、美国开利、意大利K牌、韩国韩亚等品牌。 2、国产制冷机组：上海松寒、武汉汉雪、郑州国冰、河南华泰等品牌。确保车厢温度可达到+30℃~-18℃，冷藏机组不同，冷藏车价格不同。 3、根据客户需求选装可视车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等。 4、对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。★冷藏车整车资料：正规底盘合格证，正规整车合格证，正规车辆购置税，全国统一机动车，随车工具，车辆质保手册，车辆使用说明书，全国服务站名录等。让您上户无忧，方便快捷!★冷藏车售后服务：凡在我司购买的任何一款冷藏车，购买一年或三万公里以内，可免费维修和更换冷藏车配件。500公里范围以内24小时专人上门服务，500公里以外72小时内专人上门服务。
着生活水平的提升，我们对于生鲜类、冷冻产品的需求正在不断增加。这样一来，冷藏车作为冷链运输中的重要一环，市场需求量也有持续增高的趋势。预计2020年，需求量将达25万辆。很多卡友也是因为看到冷藏车市场行情不错，才决定加入冷藏车大军，希望能够赶上好时机，赚多多的钱，养活一家老小。冷藏车市场的大环境确实不错，但是现实情况真的是这样吗？2000年初的时候，徐大哥想从广州拉一批活鱼回来卖，但是找不到车，当时的运费就已经达到了42000-45000一趟。可即使是这么高的运价还是找不到冷藏车，后来颇费周折才找到了王师傅。王师傅是在90年代末买的冷藏车，算是早的一批冷藏车司机。他说，买冷藏车的前几年确实赚到了不少钱，好的时候一个月七八万块钱，差的时候一个月也有两到三万块钱，为啥呢？因为啊！那几年车多货少，高速上往往看不到碰不上几辆冷藏车。以前到上海停车场，拿个小马扎在车跟前坐下来，那些个信息部就一直围着你转。在广州的时候就更夸张了，有的时候，时间赶到一起了，你正在市场卖货呢，可能就有人来催你赶紧走，来拉货。现在不行了，找一车货，就跟求爷爷告奶奶似的，到处问人。随大哥是2008年走上这条路，他说次跑成都的时候，有一次走国道被拦停了，让打开门看看是不是拉的木头！随大哥内心很郁闷，他和检查的人说，这是冷藏车，怎么可能拉木材呢！但是人家还是不信啊，就是要开门验货，等打开门，他们看了看，发现确实都是食品后才放行的。让随大哥没想到的是，十年后，车上真的拉过木材，拉过水泥、白灰，甚至还拉过动物。大哥有一次拉了海豚，从广州拉到石林，在车里把一张大的塑料布弄成一个临时的水池，再把海豚放进去。路上有的工作人员跟着，司机只管根据要求把温度弄好、车开好 。想想还有些心酸，那些动物比人还享福，直接从飞机上下来，然后直接装进大货车里，一大群人前呼后拥的跟着，还好吃好喝的伺候着。随大哥说车是越开越新，越开越贵，人呢，虽然比以前享点福，但总体来说，没有以前好了。冷链运输中重要的一个环节就是打冷， 要了解名种货物温控，温度过高或者过低都会对货物质量造成影响。王哥次拉绿通的时候，对车内的温度控制不好，把温度打低了，结果一车的蔬菜都冻伤了，不仅没有拿到运费，反而还赔了不少钱。从那以后，王哥格外注意车内的温度，货物不受到损害。跑车过程中，不仅要及时注意货物有没有损坏，还要在装完货之后，仔细的把车厢内检查一遍，看看有没有人或者其他的东西在车上。有一年夏天，王哥去装货，装卸工装完货之后，王哥由于着急赶往下一个装货地，就没检查车，直接开着车就到另一个装货地点了。等到了之后，王哥打开车门准备装货时，大惊失色，里面居然还有一个人，已经冻得瑟瑟发抖了。王哥赶紧把人拉出来，给他做保暖措施，等那个人恢复过来的时候，王哥问装卸工怎么会在车厢里，也不打个电话呢？装卸工说，货物装好后，觉得好热，里面凉快，就想着在里面歇一会等走了下来，没想到在里面竟然睡着了，等醒来的时候，发现你已经把车开动了，我又没带手机，穿着个短袖，冻得我缩在一起，差点以为我就要死在这车上了，还好，福大命大。从那以后，王哥开车之前，都要认认真真地把车子检查一遍，避免再发生这样的事故。时间一晃而过，2000年的时候冷藏车很，如今将近20年过去了，冷藏车已经随处可见，可见时代的发展是日新月异的，相信我们卡车司机的未来也会越来越好。虽然大家伙的冷藏车里，也许会拉绿通、拉淀粉，甚至拉动物、木材，但你只要在送货的路上，就说明你在挣钱，就没有浪费车的资源。
我厂生产冷藏车厢体全车采用整体全密封结构，木质断桥隔热工艺，用胶合板进行二次隔热，厢板由镀锌管骨架加上环保防水木板用加强螺丝连接，中间8cm 聚氨脂填充，外加厚3mm玻璃钢，高强度树脂胶，抽真空，热压一次成型。厢体拼装采用8mm高强度螺丝连接，外部用铝型材包边，使厢体更坚固，更适应各种地型和环境，达到更好的保温效果。全车采用高强度保温材料，侧门，门框及加强型后门框，均采用304不锈钢材质，侧后门门杠采用加粗不锈钢钢管，厢体内外采用加厚铝型材，承受动荷载和疲劳强度时表现。厢体承重达到每平方米1.5吨，解决了底板隔热、保温、承重不好的缺点。副梁采用710汽车大梁钢板，使用剪板折弯工艺，使车辆承重更强，不炸裂，车辆使用年限更长。压板和副梁采用12mm高强度螺丝连接，厢体在行驶过程中更稳定。
可根据客户端用车需求选择不同的机组，可以选装-5度、-10度、-15度、-18度、-20度冷藏机组，冷藏机组分为立机组和分体机组，建议各位老板可以根据您的用车需求选择合适的冷藏机组！
最近来访记录
