云南定制电力设备预制舱预制舱壳体厂家高压设备预制舱

现场施工时电力设备预制舱的安全常规操作有哪些？

1.预制舱到达安装现场时，理应先有厂家工作人员进行现场检查，以避免舱体在运输过程中发生形变，检查舱体门开关是否顺当，将外门打开进行开门操作若发现门缝错位、开闭卡涩，可将事先应急处理所提供的垫片对预制舱进行调整，直至预制舱外门开关顺畅、门缝密封防撞条紧密结合为止。
2.相关厂家人员进入箱体内检查所有零部件及其连接处螺丝是否拧紧，避免在安装过程中会出现松动；在安装过程时注意在箱体外部添加一层防尘的覆薄膜，以防止大颗粒尘土及异物进入箱体内影响中控设备的运行；安装过程中应对照图纸检查是否相应的零件准备，若发现缺失立即联系厂家补发。
3.设备就位后，要采取保护措施，防止杂物掉入设备内。在设备上方作业时，操作人员不得蹬踩设备，须带工具袋作业，防止工具、材料掉下砸伤设备。
4.在箱体安装就位后，要检查舱体是否预留出接地装置及接地导线，预制舱舱体外壳的接地线，应采用不小于50×5mm的镀锌扁钢，分段式模块化结构的预制舱外壳要每段舱体外壳都要用至少50平方接地线可靠连接。

电力设备预制舱是一种集电力变压器、开关设备、控制设备等电气设备于一体的预制式电力设备，通常采用钢结构或混凝土结构，具有防水、防火、防爆、防腐等特点。电力预制舱通常用于城市供电、工矿企业、建筑工地、临时用电等场合

电力设备预制舱具有较强的刚度，在运输和起吊过程中不会变形，并且采用各种防火防腐材质，安全性和可靠性都很高，防护等级不低于ip34，具备很好的防护性能，功能也更加，。箱变的占地面积小，内部系统可以满足电力系统需求，运输也更加方便，组合方式更加灵活，成本较低。

在预制舱的设计过程中，主要考虑两部分积水的排放，一个是雨水另一个是舱体内空调产生的冷凝水，那么这些给水如何排放呢，下面简单陈述一些给预制舱做排水处理有哪些措施？
一、雨水的排水处理措施
在传统的舱体中，一般其顶部都是按照雨水自然散排来设计的，这种方式没有一个统一的排水系统，雨水落到舱体顶部，然后沿着舱体四周流下，时间长了，舱体墙壁就可能会出现掉色掉漆的问题，影响舱体美观性。
针对上述问题，结合国家电网颁布的新的技术规范要求，做出以下修改措施：
1. 在设计时采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可以适当增大屋面坡度，预防积雪。这样有利于雨水沿着舱顶板往四周流出，可以减少舱顶渗水的风险，达到良好的防水效果。
2. 在舱体顶部采用集中排水方式，排水结构由舱顶、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口处的网孔板组成。集水槽焊接在舱顶四周，由不锈钢板制成，舱顶流下来的雨水能够沿着集水槽网两端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水处理措施
空调冷凝水一般是出现在蒸发器或盘管的表面，当蒸发器或盘管表面温度低于空气的露点温度时，空调送风中的水蒸气才会出现液化现象进而形成水膜，然后再热量交换的过程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施时间久了，容易出现排水管掉落的情况。
针对上述问题，现在的空调排水管做出以下改进：
空调排水管从外面来看可以分为三段，段是先在舱体外墙壁上预留一个排水管入水口，然后排水软管由空调排水嘴连到预留的排水管入水口处，在排水管入水口处做好封墙工作，防止漏水的发生。第二段是直接预埋在舱体墙壁内部的，从外表面看是隐藏的，第三段是预埋在H型钢内部的，出口可以直接连接在舱体四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水从同一出口排出，便于管理。

什么是电气预制舱？今天我们一起来分享下电气预制舱的制作过程：

预制舱从外观上来看和集装箱的外观十分相似，实际结构上的区别是很大的，其用途的特殊性，价格也是相差比较大的。

预制舱主材料通常采用镀锌方通或者槽钢焊接框架、加强筋；外墙板可以选用硬度较强的Q235板、冷板、镀锌钢板、墙体采用保温防火材料、内墙板采用防火材料，在于地面的选材，防静电、防雷是哦

外观的颜色通常选用灰白、白色、浅灰等色系比较浅的颜色，浅色系可以抵挡烈日的照射。

优势主要表现在一下几个方面：
（1）对比二次设备小室，减少了建筑面积和占地面积，实现了节约环保，省去了施工过程中的诸多安装环节，并且减少了环节污染。
（2）二次设备在厂家集成安装并完成接线，这有助于对二次设备功能的整合，能够改善设备的集中与集成度，有效的节约设备及减少现场工作量，并符合“资源节约型”的技术要求。
（3）预制舱式组合二次设备对联调模式也进行了改变，利用预制舱厂家工场联调+现场调试模式。在预制舱厂家工场中模拟出设计的运行情况，对全站五防逻辑、信号点表命名等设备SCD文件的固化工作进行完成，在现场仅仅需要和以此设备之间进行传动验证。
（4）简化了二次设计，工场连调完成后即可生成完整的虚端子点表，可依据各地调度的不同要求附在设计文件中。
（5）节省费用。二次身材就地布置在配电间隔内，减少了二次光缆和电缆的长度，节约材料降低了造价成本。
（6）改变建设流程，将现行的串行施工模式改为并行施工模式，对现场调试周期节约百分子六十以上。