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如属室内停车场，须在室内停车场入口处设限高标志（所限高度为室内通道小净空）、限速、禁鸣等标志。凡是室内立柱或通道凸出部位加装反光护角，颜色为黑、黄相间；通道转弯处的车位须加装防护桩；停车场内视线不良之处，须增设反光凸镜，反光凸镜的视野不小于150度角。垂直式停车标准车位2.5X5.0M,平行式，倾斜式停车标准车位2.5X6.0M(适用于小型车），达不到标准的为微型车位，须在图纸和实地中标明“微型车位”字样；停车位须加装挡轮杆，停车场内的交通组织以单向循环为原则，通道宽度达到6米以上的可以设双向行驶；进出口处停车位设置以不影响其他车辆、行人通行为原则，须离开人行道边缘5M;小区、停车场内通道、消防通道不得设置停车场。
交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、公路上宜采用二级反光膜，三级公路的交通标志宜采用四级反光膜，四级公路宜采用五级反光膜。
门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。
在均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封型、微棱镜型等品种。其反光原理为：射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。
据估计，驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中，占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度，眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等，是交通标志设置的基本考虑要素。对公路使用者来说，几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的，因此设置交通标志时，应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案，并通过重复这一过程来观察决策的结果。由于人的行为的局限性和驾驶员、车辆和公路环境之间的关系使得上述过程非常复杂。设置交通标志时，还应考虑驾驶员的预期值、反应时间和短期记忆等特征。只有充分考虑公路使用者的行为特征，交通标志的设置才具有有效性。本条所指的“不熟悉周围路网体系的公路使用者”并不是说公路使用者对周围环坛无所知，而是指通过地图或其他查询手段，对前往的目的地和途经路线有所了解，
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