丰台华强航空警示球规格,复合警航球

四、航空警示球结构介绍：
航空警示球由上下两半球组成，能更好的安装和加工。警示球上半球和下半球是通过线夹与紧固件固定为一体的。球体上备有穿导线孔和排水孔，防止雨水进入球体后造成残留。
注：线夹为槽型铝合金材质，具有防滑作用；
紧固件为不锈钢材质，不仅美观而且质量好，防锈雨水天气更好的保护警示球体。

六、警示球配件所配备金具符合下列标准：
（1）架空线路安装要求和试验（IEC61284-1997）
标准类别：国际电工标准
（2）架空线路用预绞式金具技术条件（DL/T763-2013）
标准类别：能源部行业标准
（3）电力金具通用技术条件（GB/T-2314-2008）

标准类别：国家标准
七、玻璃钢警示球包装：
1.、纸箱包装：1套球/箱、2套球/箱、3套球/箱、4套球/箱、5套球/箱（可根据出货情况选择）
2`气泡膜+纸箱+托盘（纸箱为4层，托盘为多层板，免熏蒸，适合出口包装）
3.、内纸箱+外板箱（板箱多层板，免熏蒸，适合出口包装）

航空警示球详细说明：
根据国际标准和建设措施—机场和国家有关规定，应对架空的电缆、光缆上，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。输电线路、架空光缆较多，特别是机场、风电厂、变电站等线路密集的地方，由于架空地线很细，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。在逆光情况下看不清甚至看不到，增加了作业难度和危险性。地线标示球是将能够起到警示作用的球体安装在地线上，飞行员在靠近带电线时，以颜色鲜明的地线球作为参照物，从而准确控制直升机与线路的安全距离。目前所使用的地线标示球颜色为各种醒目颜色：全白色、全橙色、全红色、橙白双色、橙红双色鲜红色。

据万国国航组织国际标准和数建章立制主意航站配件十四和数国家有关规程，对此不着边际的通信线，尤为是高压（50万千伏）输电缆线、跨沧江输电缆线，应参加路经九五设模样醒目的飞标示蛋（飞行警示团），行使提供警示标记。

根据国际民航组织《国际标准和建设措施—机场》附件十四和国家有关规定，对于架空的输电线，尤其是压（50万千伏）输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球（航空警示球），以提供警示标志。
对于架空的输电线，尤其是压（50万千伏）输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球（航空警示球），以提供警示标志。
南华的航空警示球的型号为LQ006U，颜色分为白色，红色，橙色，橙白双色，橙红双色；符合ICAO第14条款的参考标准。

涉及多条电线、电缆等场合，标志球（航空警示球）应设在不低于所标志的高的架空线高度处。

● 加强资料：玻璃纤维加强聚酯树脂

● 玻璃纤维的特性：

- 拉伸强度≥128Mpa

- 弯曲强度≥230Mpa

- 耐温：40 C 90 C

● 线夹：合金铸铝加工件（线径Φ16~Φ19含护线条）或依据尺寸定做

● 紧固件：不锈钢紧固件M10 × 35、M10 × 40全套

● 护线条：合金铝丝
航空警示球外部结构设计

图1为该具有双重显示的新型航空警示球外部结构示意图。新型航空警示球100为封闭的球体，中间留有细槽用于穿过电力线2。球体内部设置有内部发光装置1，内部发光装置1通过加在电力线2上的感应线圈11实现感应取电。球体为透明材质，可以是彩色的，用于白天光线好时的警示作用。在球体表面也可以涂抹有颜色的条纹状的发光涂料3，用于白天或者晚上光线暗时的警示作用。有颜色的涂料3涂成间隔开的条纹状，间隔中间为球体的透明部分4，目的是方便球体内部的警示灯所发的光能透出球体。条纹的方向或形状可以不同，可以用于显示线路级别等作用。发光涂料3本身的发光功能以及其颜色可以实现晚上和白天都能起到警示作用，增加新型航空警示球的实用性
具有双重显示的航空警示球球体内部设置的发光装置包括CT取电装置、光敏开关、LED警示灯以及保护电阻，其中有几点：

（1）CT取电装置，是一种利用电磁感应原理获取电能，并实现稳定电压输出的新型电源装置。该装置长期运行稳定可靠，技术成熟，对输电线路电流变化具有很强的适应能力，具备短路及冲击电流自我保护，可为各类输电线路在线监测和监控设备提供可靠的电源。该球中，利用CT取电装置通过电流互感器CT从高压输电线上取电，为LED警示灯供电。

（2）并联的多个LED警示灯，通过保护电阻连接到CT取电装置两侧，用于发光警示。

（3）光敏开关，串联在LED警示灯与CT取电装置之间，在光线较强时，光敏开关断开，使得LED警示灯不工作，在光线较暗时，光敏开关闭合，LED警示灯发光用于警示。