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铁道线路勘测设计是一个相当复杂的问题。要做的工作是对可能铺设线路的场地进行勘察，正是通过这种办法才能对应选定的线路形成意见。应该进行效益研究，以得到必要的数据。
当决定编制初步设计时，考虑未来铁路的功用方面，是厂矿线、农业线、商业线、干线铁路还是地方性铁路、过境铁路还是战略铁路。这步的研究决定线路的一般条件，确定设置的变坡点，确定应该通达的城市和乡村，等等。这样就可以得出一条线路并且编制纵断面图和横断面图。
桩是指深入土层并提供垂直和侧向支承的较柔的结构构件。标桩是指工程上指标志性的桩位，标桩的作用主要用于建立标识和监测。工程上性的标桩包括：中线桩、转角桩、水准基点、三角网点、建筑区内放线控制点以及检验工程的桩位。
标桩简单来说是指作标志用的桩，通常为了某一具体目的(如作植物的支撑、框架的构件或系牛马用的桩杆，作为标记边界、地基或土地所有权范围的界桩)插入或打算插入土地的木桩或其它材料的桩。插入地里的通常是锥形的木料或金属块。例如建筑控制区范围经县级以上地方人民依照前款规定划定后，由县级以上地方人民交通主管部门设置标桩、界桩。
三无曲线标桩位置的确定方法：一般线路上的曲线头尾(直缓点、缓圆点、圆缓点、缓直点)标桩应，曲线有关资料也应在线路标志上注明。但有些曲线，尤其是次要线路上或线上的曲线，由于长期失修，曲线上的标桩残缺，原有曲线资料不全或不准确，现场习惯称这种曲线为三无曲线。
一般要求制备好大量长度为10～15 cm、直径 3～4 mm、一头为尖锥形而另一头距 2cm 处用钢锯做出线记号的标桩，若留土中时间短，可用竹筷制作成(但在有白蚂蚁蛀蚀区须用钢筋、去帽长铁钉或硬塑料制作)。同时准备好比标桩直径稍小稍短的螺丝刀(刀口磨尖)、小钉锤、0. 02 mm 读数精度的量距（厚）卡规各一把和一块2cm 厚、10cm×10 cm 大、中有比标桩2 mm垂直向钻孔的平木板。还有，要做好不同土壤、坡面、植被类型区的坡面标桩布设设计。然后，到实地布设标桩。在实地布桩时，选择地表坡度、植被覆盖度和质地均较一致且有 30cm( 上下向)×10 cm( 左右向) 平整范围中心处为标桩位，先将平木板置于标桩位， 用螺丝刀沿板孔钻入土中并反旋出， 插上标桩并使其线标记转至上坡向右侧， 再用钉锤将标桩轻轻敲入土中至桩头近木板时去掉木板，续敲至桩上右侧线标记线下边缘与地表齐平时止。 如此设置的标桩才不破坏表土又能垂直坡面。 在标桩上未作线状标记时， 需用卡规量测桩顶至桩上坡向右侧表土的距离。
