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因为汽车在过减速带的时候，如果速度过快，就会损坏汽车的底盘以及轮胎，尤其是在汽车的悬架很硬的情况下，车内的东西也因为过减速带时而移位，同时轮胎也有可能被啃胎，也有可能会产生龟裂纹，这样就要换胎。另外，悬架也经不起这种剧烈的运动，所以汽车在过减速带的时候，要尽量减速慢行，一方面确保行车安全，另一方面也是为自己的爱车着想。
而重要的一点是，在进入减速带的时候，千万不要打方向盘，因为在减速带里打方向盘，会损坏转向机构和破坏四轮定位的。
橡胶减速带用途
一般设置在公路道口、机关单位、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通 事故的路段，引起驾驶员的注意，让驾驶员减速慢行，提高交通道口的安全，是对机动车、非机动车行使速度减速的新型交通安全设置
错误的过减速带对车有什么危害
1、高速通过减速带的危害
减速带的意义就在于引起驾驶员的注意，降低车速通过。如果驾驶员因为不在意而且长期以高速通过减速带的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。
2、斜着过减速带的危害
当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮在地面和车身之间的受压运动。垂减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受立或非立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身，其实都会产生更大的折损消耗。
3、单边轮胎绕行通过减速带的危害
为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法儿会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
