信合预制舱式变电站,江苏定制预制舱壳体厂家预制舱尺寸

预制舱集成除做好设备的安装，满足设备的安装、运行和维护要求，确保设备运行安全可靠外，还需做好人机工程学设计和内部的观处理，确保舱内整洁、美观。舱内应设置集成吊顶，无顶部骨架、横梁外露；壁板洁净、平整，无外露骨架。
预制舱壳体内不走明线，需采用暗敷方式，如无法采用暗敷方式，需采用金属管走线，管线走线路径应美观、排列整齐。
开关、插座采用暗装形式，面板应紧贴墙面，四周无缝隙，安装牢固，表面光滑整洁，无碎裂、划伤，装饰帽。同一部位开关面板高度、色泽应一致，间隔均匀，开关通断位置一致，操作灵活，接触可靠。
光伏发电预制舱内配电箱型号统一，安装高度统一，配电箱宜设置在预制舱出入口附近，方便人员操作，紧凑布置，安装高度为配电箱下沿距地1.3m。配电箱舱体周边平整无损伤，漆面无脱落，入箱的管线长短合适、间距均匀、排列整齐。
预制舱式变电站一次舱敷设绝缘垫，二次舱及主控室采用静电地板

预制舱壳体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，满足GB17467《高低压预装式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：
a)顶部负荷：小值为2500N/㎡（竖立负荷或其他负荷）
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
光伏发电预制舱需具备承载设备的底座，底座与骨架主体结构为焊接一体式，不允许采用拼接形式。底座由型钢焊接而成，骨架主体结构采用型钢或薄壁冷弯型钢焊接式结构，钢板厚度不得小于2mm；门板采用高耐候双层复合防火保温壁板。

预制舱壳体运用“冰箱”保温措施与工艺，采用多层复合保温结构，（内部填充物采用建设部许可保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保防火装修层，壁板厚度不小于120mm，保温功效。保温材料导热系数不大于0.04 W/(m•K)；
光伏发电预制舱舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以舱体内的运行环境的稳定性。室外运行环境常年冬季温度不低于零下15度地区的项目可不配置电暖气。
根据预制舱舱体大小，选择合适的空调匹数(工业型)及数量,普通空调需在箱体长度方向均匀布置，使舱内温度得到均匀调整和控制。

预制舱的密封与防尘
1、预制舱良好的密封性能，舱体密封需采用硅橡胶或三元乙丙材料密封条，进出线电缆孔采用敲落孔配密封胶圈或密封件等处理，密封材料的寿命应大于5年，并制定合理的更换方案，提供相应的备品备件。
2、配置微正压空调的预制舱，需一并配置风道均压系统，实现舱内均衡的微正压环境，舱内气压外部环境气压5Pa左右，防尘、防潮。
3、舱体拼接处防护等级不低于IP43，需采用机械结构为主，密封材料为辅的防护方式，不得单采用密封材料防护。

预制舱是电网基于“标准配送式”这一核心理念的基础上 ，推出了户外智能吧变电站，预制舱舱体结构的采用成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。随着智能电网的建设步伐的加快，变电站建设的速度相对滞后。为了加快智能变电站的建设周期，国网公司提出了标准配送式变电站建设模式，通过“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的方案，实现智能变电站（预制舱）的迅速推广及实用。
预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要体现，它是由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上。预制舱壳体 预制舱式变电站

预制舱壳体功能特性
1）高密度：预制舱结构布置紧凑，它与常规的变电站相比，具有占地面积小，同时具有防雨雪、防渗漏、防腐蚀、防风沙及尘埃、防盐雾、抗冲击的特点。
2）模块化：设备在工厂进行标准化加工，出厂前接线、调试、试验均已完成，可大限度的避免现场不利条件的影响，在现场只需要就地安装，了设备可靠型。
3）快部署：预制舱可在任何位置进行部署。其设计原理允许此设备在不同条件下进行工作，比如极端温度下、室内室外水泥板上以及粗糙地形上。这就无需购买或租赁昂贵的土地或建设定制的设施。
4）降低成本：减少了现场土建成本，将空间合理化，节省建设工期，方便现场施工，通过预制舱的运算能力与能效控制，能源花费得到了程度的削减。
5）质量控制：智能监控管理系统，不仅可以方便管理，简化管理流程，而且可以时时监控设备的使用状态，使整个数据中心工作在节能的状态下，易于实现产品质量的监督、检验和控制。如现场出现问题也能进行消缺。