内蒙乌兰察布高铁地界桩，更好地服务客户

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雄县祥恒建材构件厂 刘经理 电话/
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为什么要设置铁路线路安全保护区？
铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路列车运行的干扰,减少铁路运输安全隐患,保护国家的重要基础设施,在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设置的特定区域。这里所说的铁路线路,包括铁路钢轨道床、路基、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等,以及铁路桥梁、隧道、场站等。



中越米轨铁路国际联运货运的增长离不开铁路部门的“优化组织”，要较以往铁路运输，现在铁路部门做了很大改善，原来铁路部门都是等着货主上门，并且小运量的货物还不运，一副“铁”的形象。但是进入铁路改革以来，实现了政企分家，铁路运输部门也做了大大改善，现在铁路不仅上门寻找货主，还增加了各种运输方式，实现不同货量，不同物品的运输，为更好服务货主还增加了电子监控做到了为货主服务“后一公里”。


铁路保护区界桩AB桩
长期以来,一些单位和个人在铁路线路两侧修路、挖沟、盖房,或进行排污、烧荒、倾倒垃圾、放养牲畜等,严重影响了列车运营安全。为此,2004年发布的《铁路运输安全保护条例》本着维护铁路运输安全和节约用地,方便沿线群众生产生活的原则,参照我国相关行业的做法和经验,设定了铁路线路安全保护区,对保障铁路安全畅通、保护铁路沿线社会公众生命和财产安全,发挥了重要作用。近十年来,高速铁路的快速发展和既有铁路的提速,对铁路沿线安全环境提出了更高要求,原条例设定的铁路线路安全保护区范围及相关管理制度已不能适应新形势发展需要。修订后的《铁路安全管理条例》对铁路线路安全保护区的相关制度作了进一步的调整完善。
铁路两侧设立安全保护区令第430号公布了修订后的《铁路运输安全保护条例》，新条例将于2005年4月1日起施行。

铁路交通事故多是由于一些单位和个人在铁路线路两侧违规从事生产、生活活动或者不按规定通行铁路道口造成的。这次修订，本着既要尽可能地方便人民群众的生产、生活，又要满足铁路线路安全保护需要的原则，针对铁路线路安全存在的问题，主要从以下两个方面建立、健全相应的保护制度和措施，确保铁路线路的安全和畅通：　
　一、设立铁路线路安全保护区制度。新条例规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区：城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米；并禁止在安全保护区内建造建筑物、构筑物，禁止实施取土、挖砂，放养牲畜，堆放、悬挂物品等危及铁路运输安全的行为。铁路保护区界桩AB桩　
　二、严格限制在铁路桥梁跨越的河道上下游一定范围内从事采砂等活动。新条例明确规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米和下游根据桥长分别为3000米、2000米、1000米的范围内采砂；任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。铁路保护区界桩AB桩


黄金陌，茫茫十里春云白。春云白，迷离满眼，江南江北。
来时无奈珠帘隔，去时着尽东风力。东风力，留他如梦，送他如客。