服务项目 |
桩 |
面向地区 |
全国 |
铁道线路勘测设计是一个相当复杂的问题。要做的工作是对可能铺设线路的场地进行勘察，正是通过这种办法才能对应选定的线路形成意见。应该进行效益研究，以得到必要的数据。
一般要求制备好大量长度为10～15 cm、直径 3～4 mm、一头为尖锥形而另一头距 2cm 处用钢锯做出线记号的标桩，若留土中时间短，可用竹筷制作成(但在有白蚂蚁蛀蚀区须用钢筋、去帽长铁钉或硬塑料制作)。同时准备好比标桩直径稍小稍短的螺丝刀(刀口磨尖)、小钉锤、0. 02 mm 读数精度的量距（厚）卡规各一把和一块2cm 厚、10cm×10 cm 大、中有比标桩2 mm垂直向钻孔的平木板。还有，要做好不同土壤、坡面、植被类型区的坡面标桩布设设计。然后，到实地布设标桩。在实地布桩时，选择地表坡度、植被覆盖度和质地均较一致且有 30cm( 上下向)×10 cm( 左右向) 平整范围中心处为标桩位，先将平木板置于标桩位， 用螺丝刀沿板孔钻入土中并反旋出， 插上标桩并使其线标记转至上坡向右侧， 再用钉锤将标桩轻轻敲入土中至桩头近木板时去掉木板，续敲至桩上右侧线标记线下边缘与地表齐平时止。 如此设置的标桩才不破坏表土又能垂直坡面。 在标桩上未作线状标记时， 需用卡规量测桩顶至桩上坡向右侧表土的距离。
不饱和环氧复合树脂是由SMC片材制成的一种高分子材料，SMC片材是由树脂糊充分浸渍的短切纤维组成，上下两面用聚乙烯薄膜覆盖。其主要化学成分不饱和聚酯树脂，以及增强材料无碱玻纤、辅助材料、等添加剂组成。经高温高压及挤拉工艺制造的各种交通标示碑桩，具有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性。耐磨损.耐高温.耐腐蚀性能大大提升，（可以抵抗水，汽油，酒精，电解盐，醋酸，良好的性能,使用寿命长达30年，完全可以满足户外使用安全。
