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钢丝绳内部各根钢丝之间相互产生作用力，使丝与丝之间,股与股之间的作用力增大，使钢丝绳内部发生磨损，当频繁工作时作用力集中,使内部出现断丝。
磨损使钢丝绳的绳径变细,破断载荷降低。主要影响因素是磨损。钢丝绳受载时，钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。
当钢丝绳绕过滑轮时，受到交变应力作用，使金属材料产生疲劳，终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断。
严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦：钢丝绳在高速运行时，应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下，钢丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热，可导致钢丝表层出现马氏体组织，而这种组织上的变化虽然无法通过肉眼辨别，然而却是引起钢丝早期断裂的主要原因。
怎么防止港口钢丝绳咬绳？
使用中应特别注意在下钻过程中准确计算距离，不得过度放绳，防止钢丝绳在松弛状态下交绕而导致结构破坏使整根钢丝绳报废。
对于多层缠绕的设备，钢丝绳在使用中发生“咬绳”是不可避免的。建议在使用中对“咬绳”部位经常检查，并加强润滑，或者定期“窜绳”切断，错开“咬绳”部位。
钢丝绳的检查是一项很细致、实践性很强的工作，因目前对某些损伤（如锈蚀）还没有定量标准，检测手段在许多方面还靠眼观手摸，因此要在实践中不断积累经验，准确判断钢丝绳的状况。
提升钢丝绳直径缩小达到10%或外层钢丝直径减少3%；钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用于升降人员；
出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
1、出现整根绳股断裂；
2、绳芯损坏，绳径显著减小；
3、断丝紧靠一起形成局部聚集；
4、弹性显著减小，明显地不易弯曲；
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