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企业用钢板来做防眩板,热浸镀锌注塑 ,抗风抗撞硬度明显增加,产品的寿命得以提高。但该类防眩板的缺点是造、易生锈,而且容易造成二次伤害,因此目前已经大多数地区都已经不怎么使用。
防眩板之所以深受国内外公路界的欢迎,是因其具有对风阻挡小,不宜引起积雪及美观、经济和对驾驶员心理影响较小等优点。只要防眩板能满足一般构造上的要求,就足以抵抗风力的破坏。故一般可以不对其进行力学计算,而只要满足构造上的要求即可。但在经常遭受台风袭击的沿海地区和常年风力较大、有刮倒树木或破坏道路设施的地区,防眩板立埋设基础时,在设计上应对防眩板的连接部件或基础进行抗倾覆等力学验算。其横向风力大小可参照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89)中有关桥梁护栏的规定确定。
吹不断:很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断,然而事实证明,这种情况经常发生。一场台风过后,高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现,这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹,这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力集中,风力矩也大,因此,根部是防眩板容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后,经常出现防眩板被大面积吹断,就是因为其根部强度不够造成的。
撞不断:防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂,这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的,但经调查后发现,路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的,行人很少能进来,因此,被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄,双向行车的横向间距小,超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路,这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛,每两三年就要召标购买防眩板进行更换。
不变色:防眩板还容易褪色,由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好,有些防眩板不到一个月就褪色了,只好对其进行更换。
很多业内人士反映,防眩板在国内高速公路的实际应用中还存在许多问题,常见的如材料性能不达标、结构和安装不尽合理等,任何一项出现偏差,都会影响防眩板的使用效果。
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