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起落杆,小区道闸门杆,停车场自动升降杆,电动挡车杆 |
面向地区 |
起落杆道闸分类
1.按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能道闸，其中智能道 闸具有LED显示、语音播报功能。
2.根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸
3.根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸
4.根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸
济南鸿海顺生产的智能道闸安装固定
• 确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
• 安装机箱
1. 取出箱内随机附件。
2. 将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
3. 使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。
• 安装闸杆
1. 打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。
2. 将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。
3. 调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
4. 道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。
电动道闸拉簧调整
1. 接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。
2. 断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。
3. 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到佳效果。
4. 若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到效果。）
5. 若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。
单机弹簧配置情况如下：
闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。
简单介绍一下道闸故障检修
一、故障现象： 闸杆起落不到位或抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧
排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓
一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请人士来维修。
• 不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；
• 不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；
• 机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。
智能停车场系统中地感线圈在切割时应该注意哪
智能停车场系统作为停车场中用来管理车辆的重要设备，二十四小时不间断地运行，其设备的稳定性直接会影响着停车场的运营情况，所以，在安装和使用停车场系统的过程中，一定要严格根据设备的要求，而地感线圈作为停车场系统中用来感应车辆进出的组成部分，在切割时要注意哪些呢?
在切割地感线圈前，我们一定要确保四周约50公分内不能有少量的金属，如井盖、雨水沟盖板等;其次在切割线1米范围内做好不要有高压线路;再者，如果切割多个地感线圈时，线圈与线圈之间的间隔要大于2米，否则会互相干扰。在我们施工时，确保线圈槽深度和宽度要平均一致，尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况，切割结束后确保线圈槽内不能有杂物，尤其是不能有硬物，在接近安全岛时，避免引线坦露在路面。
在安装地感线圈时为了不让槽内的电线时间长了被坚硬的棱角割伤，我们在槽内铺一些细沙;槽内电线应尽量不要有应力，一圈一圈地压紧至槽底;线槽内铺好线之后，为了避免线圈外皮被高温融化，我们尽量在铺好的线圈上盖一层细沙，后，用融化的沥青等进行反复浇注，直至与路面平齐，这样我们就完成了地感线圈的切割。
地感线圈虽然是停车场中一个很小的组成部分，但是在切割时一定要找正规的停车场系统生产厂家进行指导，它不但关系着停车场的正常运营，还影响着停车场系统的使用寿命。
如何确保车牌识别停车场系统识别车牌号的正确
车牌识别停车场系统随着近两年的推广，已经被普遍的使用在我们的生活中，由于它具有通行速度快等优点，为我们的智能交通发展作出了重大贡献。说起车牌识别停车场系统您可能马上会想到识别率的问题，在新的一年，济南鸿海顺智控车牌识别停车场系统在识别率上会做哪些改进呢?
怎样才能车牌识别停车场系统的正确性?想必这是众多停车场系统生产厂家共同面对的一个问题，从技术上讲，现有的停车场收费管理系统都采用了所谓的“云”架构，这与立停车场所采用的局域网架构不同。在“云”架构下，作为支付对象的车牌号需要上传到云服务器，这是后续基于移动互联网绑定车牌号支付的前提。如果车牌号存在错误，错误的车牌号上传到云服务器，可想而知，后续基于车牌号的支付必定出现混乱。造成混乱的原因是现有的车牌识别技术都是以识别率为技术指标，即使识别率达到99%，仍存在1%的错误，如何做到车牌识别的正确呢?简单来说就是增加对车辆后车牌识别，目前的车牌识别停车场系统都是只抓取的前车牌，前车牌识别结果单一，增加后车牌识别具有双重识别效果。
车辆进场时，车牌识别停车场系统按照原来的车牌识别方式对车辆前车牌进行车牌号识别，车辆进入停车场后，通过增加的摄像头对车辆的后车牌进行识别，识别结果一致的即可认为识别正确，结果不一致的即可认为识别错误，这时需要由人工审核，从而增加了车牌识别的正确率。
车牌识别停车场系统通过增加后车牌识别，达到一个双重识别效果，确保了车牌识别的正确率，这也是目前解决车牌识别正确率问题的方法。
