有砟及无砟铁路弹性体伸缩缝生产厂家

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

有砟及无砟铁路弹性体伸缩缝生产厂家

1、弹性体伸缩缝产品概述
用于桥梁伸缩缝的弹性体材料是结合铁路桥梁伸缩特性而设计的一种高分子结构主链上有许多氨基甲酸酯基团的一种聚合物，俗称聚氨酯弹性体。聚氨酯弹性体伸缩缝材料是与梁端混凝土粘接，并以自身形变适应梁端伸缩的人工合成高分子弹性材料，其中还包括其他功能填料。

2、聚氨酯弹性体伸缩缝执行标准
TJ/GW120-2013《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》


3、无砟轨道伸缩缝适用范围
本产品适用于有砟及无砟铁路，伸缩量在100mm左右的铁路常用跨度混凝土桥梁弹性体伸缩装置，用于城市轨道交通混凝土桥梁的弹性伸缩装置可参照使用。

4、施工要点
严格按照《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》执行。弹性体伸缩缝施工包括以下几个关键步骤：基层处理、衬垫安装、底涂料施工、弹性体浇筑。
基层处理------混凝土表面的油污、脱模剂等污物使用物理方法清除。表面的浮渣、浮土以及空鼓、松动、蜂窝麻面用粗砂纸人工打磨或机械打磨，直至漏出新鲜混凝土表面，清除表面的尘土和杂物。处理后混凝土基层表面应平整、整洁、干燥，不得空鼓、松动、蜂窝麻面以及浮渣、浮土、脱毛剂、油污等污物。
对于新建铁路桥梁可提前到制梁场做好基面打磨处理工作，待桥梁铺架结束后在对表面浮渣、浮土进行清除，处理后混凝土基层表面平整、整洁、干燥。
衬垫安装------根据接缝宽度选择衬垫托架，托架采用不锈钢材质薄片（厚度：1.5mm-2mm）固定在桥梁两端，安装衬垫并严格定位。要求在弹性体材料浇筑过程中底衬不下沉、不漏液，侧衬不漏液、不变形，衬垫弹性体成形面平顺。不方便封堵的部分采用聚氨酯发泡胶进行封堵。
底涂料施工------底涂料应在混凝土表面干燥状态，严格按配比通过浇注机进行配制，对处理后的混凝土基面进行底涂料施工，应涂刷均匀、不露地面，不堆积，底涂料表干时马上进行弹性体浇注，浇注前底涂料施工面平整、清洁、干燥。严禁在负温、大风和风雪天气进行底涂料施工。底涂厚度>0.2mm，底涂在环境温度下干燥10?9?120min后方可进行浇注，一般为底涂胶不粘手即可。
底涂均匀、不堆积，可采用喷涂和手工刷涂两种方式；底涂干燥后如有起泡，需将泡刺破后重新刷涂底胶。
弹性体材料浇注-----弹性体A、B组分严格按产品说明进行配制，配制好的弹性体应在30分钟内用完，随配随用。采用人工或机械方法进行浇注，浇注过程中应避免夹带入空气；浇注后，检查浇注表面是否有气泡浮出，如有气泡浮出胶面，进行表面除泡。弹性体的养护，应避免水、灰尘等杂质混入以及机械损伤。严禁在负温和大风雨雪天气进行底涂料施工。
注完毕后5?9?110min内喷面涂进行消泡处理，面涂可消除浇筑料中的气泡、同时可隔绝空气中湿空气，减少对于聚氨酯固化过程的影响。
5、包装及储存
本产品存储采取防腐措施，严禁摔、碰撞、拖拉、倾倒和滚动。
按化工产品相关要求，贮存在通风、干燥、防晒、防潮、防火的环境中，远离热源等。
6、注意事项
伸缩缝A和B组分一定要，低于10℃要浇注机进行升温浇筑。
一定在底涂刚刚表干时马上进行浇筑，否则影响粘接。
雨雪天和基面潮湿一定不能施工。
弹性体需要硫化过程，7天后才可在伸缩缝上进行承压实验。
适宜的施工温度为5-35℃，低于零度请做保温措施。