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玻璃钢防眩板 |
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我公司主要产品有玻璃钢电缆支架、直埋电缆支架、玻璃钢模压电缆支架、复合玻璃钢电缆支架、螺旋式玻璃钢电缆支架、组合式玻璃钢电缆支架、玻璃钢防眩板、玻璃钢拉挤檩条等，主导产品玻璃钢防眩板具有较高的机械强度。它既有金属桥的刚度，又有模压玻璃钢的韧性。具有良好的耐腐蚀性、性能、外形美观、安装方便、使用寿命长。
玻璃钢防眩板的试验标准：1。外观质量2。出厂标记3。外形尺寸4。阴影角度5。抗风载6。变形抗力7。抗冲击性8。耐低温9。耐湿热10。耐汽油、耐水、耐酸、耐碱11。耐盐雾腐蚀12。耐候性
对于防眩板的色彩控制容易褪色问题，业内人士也在寻找一个很好的解决方案。我公司的应对方案是只要控制好色粉的质量，防眩光板不易褪色。在云贵高原，紫外线很强，使用上几年的颜色依然如初。
长余高速公路改扩建工程进入到了“冲刺阶段”，长余高速公路在2017年开始改扩建工程，今年将实现建成通车，这条高速公路之直是双向4车道，扩建后将实现双向8车道。长余高速公路一工区项目经理王亚磊说：“老路通行时间长了，路况不是很好，我们交工后，这条路的车辆运行能力肯定要翻倍了。”长余高速公路改扩建工程完工后，大家从长春开往德惠仅需要40多分钟。
随着玻璃钢防眩板安装试验段的顺利完成，长余改扩建项目全线交安设施施工进入冲刺阶段。自今年进场以来，交安工区紧密筹划，克服材料进场难的大问题，合理安排人员设备，按照高标准的目标要求开展精细化施工。
高速公路行驶过程中，防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡，而采用部分遮光的原理，允许部分车灯光穿过防眩设施，当然透光量不应使驾驶员感到不舒适。
早在去年就有司机网络留言反映我省高速公路夜晚灯光刺眼问题，对此，有关部门是这样答复的：我省建设较早的高速公路防眩设施是按照当时国家有关技术规范设计的，由于当时交通量较小，资金有限，一般只在弯道或有严重眩光影响的路段设置有玻璃钢防眩设施。近年来根据我省高速路运营需要，加大了防眩设施等安保工程的改造力度，进一步为早期建设的高速公路完善防眩设施。2006年之后我省建设的高速公路，均按照《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)进行设计，根据地域和气候条件，采用防眩网、玻璃钢防眩板或防眩树进行全路段防眩，以解决夜间行车眩光问题。
