16吨五节程力底盘随车吊程力牌CL5310JSQ6FD

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16吨五节程力底盘随车吊程力牌CL5310JSQ6FD

       程力底盘售后16吨14吨12吨五节程力后八随车吊_程力底盘随车吊配置:天龙款平顶驾驶室，前后桥：5.5T/13T(457），11.00R20东风钢丝胎，带ABS新规。四点悬浮、气囊座椅，电动门窗；骆驼电瓶，瑞力刹车阀，电泳漆车架，原厂空调，MP5，多功能方向盘。遥控锁。（简配驾驶室减3千，老款仪表盘，不含MP5，多功能方向盘，遥控锁）12档，玉柴YCK08350-60.7 

       16吨程力后八随车吊参数：程力牌CL5310JSQ6FD型随车起重运输车，YCK08350-60，外形尺寸(mm) 12000×2550×3850,3950，货厢尺寸(mm)8500,8300×2480×600，轴距(mm) 2150+4350+1350，底盘型号CL1310LDJ6，总质量(Kg) 31000，整备质量(Kg) 18500，额定载质量(Kg)12305。

       程力后八随车吊厂家讲：用户购车对吊机品牌一定要有一定的认识，同样16吨的吊机相差10万左右，吊机节数有四节和五节与六节之分，这个与整车价格也不相同，还有车厢加固与不加固，标配边二底三，加固边三底五，所以用户一味的看价格而忽略了整车质量，买时很高兴，在使用过程中三天二天修，用的冒烟，心情不爽。




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随车吊(随车起重运输车)稳定性的要求 

 　　随车吊行车过程中，安全是重要的，安全方面包括随车吊的稳定性，那么对于稳定性的要求有哪些呢?下面小编为车主朋友们介绍一下。 

随车吊(随车起重运输车)起吊稳定性要求：

　　随车吊在起吊作业时，由于起吊过重的重物，操纵失误引起的过大惯性力，支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定，甚至倾翻，造成事故。

　　随车吊(随车起重运输车)轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机有须低的稳定性。

　　轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。

　　不同类型的随车吊有不同的强度起重特必曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机按曲线的要求进行作业。有的起重机有关报警装置，以防起重机超负荷使用。

　　从上述可知，为了起重机的起重稳定性，司机严格遵守安全操作规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。

@随车吊（随车起重运输车）车吊的后支腿分为手动后支腿，液压后支腿，手动后支腿，也被称作为固定支腿，这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，由液压缸完成展开工作，结构简单、重量轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机；液压型后支腿，一般是H型支腿，由2个液压缸来完成展开工作。随车吊抱砖机主要使用与大中型加气砌块砖厂，工厂建筑工地。用来替代人工上砖，具有省事省力，方便快捷等特点。产品设计合理，使用方便，操作简单，是砖厂老板必买的产品。其中分砖机主要应用于2.5米直径蒸压釜所出成品，它能将砖坯从中间分开至理想间隙，然后使用液压夹砖机夹具将成品夹起，此液压夹具还可以360度旋转，便于客户进行调节所夹砖块的角度。@

@随车吊（随车起重运输车）随车吊后支腿的分类介绍:通常细心的人在观察随车吊时就会发现，有的有支腿，有的没有，有的支腿能向两侧伸出，有的只能在车厢底部支撑。它们之间的区别是什么呢？下面具体给大家介绍一下吧。因为只能伸出一节，所以称为单腔液压支腿。3.双腔液压支腿：在固定后支腿的基础上，可向两侧伸展2节的后支腿。@

@随车吊（随车起重运输车）H形支腿，之所以称为H形是因为支腿展开后像一个大写的H。轮子后面有支腿，这就是H形支腿。当然，后支腿其他形状的，如X形支腿、蚌式支腿、摆动支腿等，这些都是不常用。后支腿的作用：一是增加受力面积，更牢固。二是支腿伸展开后，支撑点更远，有利用车辆稳定。支腿主要分为以下几类：1.固定支腿：后支腿只能向下伸出，不能向两侧伸出，所以被称为固定支腿。这种支腿适合小吨位的吊机或小型的随车吊。也就是不起吊太重的货物，对稳定性要求不是太高的车型！2.单腔液压支腿：在固定后支腿的基础上，可向两侧伸展的一节的后支腿。4.单腔液压支腿适合中型随车吊，双腔则适合大型随车吊，如后八轮随车吊，后八随车吊，小三轴随车吊等。@

@随车吊（随车起重运输车）想要知道随车吊价格，就需要知道吊机吨位:我们都知道，随车吊是一种集起重、运输为一体的新型起重运输设备，这种车型不仅可以起重还能载货，像货车一样机动灵活，因此受到各行业的欢迎，广泛应用于交通运输、电信电力、土木建筑、货场码头、仓库、建筑内搬迁等领域和场所。随车吊具有自装、自卸、自运的综合功能，还可以通过加装附加装置使其具有抓举棒料、散料、钻孔、载人工作斗等功能，大大扩展了其使用功能，真正实现一车多能、机动的使用特点。正在因为这些特点，也就是，大大地节省人力成本。@

随车吊(随车起重运输车)冷却系统的保养 

 　　随车吊运转正常冷却系统怎么保养： 

　　1、随车吊(随车起重运输车)冷却水的选用：好选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，好使用防冻液。

　　2、定期清洗随车吊水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

　　3、留心随车吊各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

　　4、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

随车吊(随车起重运输车)轮胎扎钉子拔还是不拔？

　　在驾驶过程中，如果轮胎出了问题，便会对驾驶安全带来一定的影响。相信所有司机都遇到过这种情况：开车过程中听到轮胎与地面接触时有异物的声音，一般情况下就是轮胎花纹中有石头或是被扎了钉子等尖锐物品。如果是石头好用硬一点的东西将其清除，如果是扎了钉子的话，我们要不要拔出呢?

　　扎钉子后无漏气现象

　　当驾驶中听到轮胎发出异常声音后，建议及时下车检查。若看到扎钉子处，可以用一些肥皂水喷在扎钉处，看看是否有气泡，有气泡表示有漏气现象，若无起泡则可能没有漏气。有时扎钉不深，轮胎不会漏气。此时是不是就不需要处理了呢?

　　，因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间的推移，气会慢慢漏的。值得注意的是，车主不要擅自拔掉钉子，如拔掉有可能出现漏气现象，导致车子开不了。这时，车主可以慢速行驶到维修地点。

　　当车主如果发现轮胎扎了钉子，千万不能掉以轻心，应该马上去修理店检查。车胎扎了钉子即使没有漏气也要及时维修，扎有钉子的车胎存在安全隐患，在高速行驶时会容易出现爆胎。

　　随车吊(随车起重运输车)扎钉子后漏气现象

　　1.漏气很快。当拔掉钉子后，发现轮胎漏气很快的时候，一定不要再驾驶，在原地寻求救援，因为轮胎漏气后再继续驾驶，不但整条轮胎无法在修补，而且对于驾驶者来说危险是的。

　　2.漏气很慢。若轮胎漏气的速度很慢，在附近可以找到维修店的话，可以以低速行驶到维修店进行修理。切不可再行驶过快或距离过长，避免爆胎的发生。

　　提示：轮胎扎钉后，如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。

　　如果发现轮胎漏气严重切不可强行驾驶，不但对轮胎没有好处，驾驶的危险性也是的。

随车吊(随车起重运输车)“脚感”诊断随车吊液压制动故障 

 当随车吊的液压制动系统出现制动失效等故障时，可用“脚感”法来诊断，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。

　　1.用脚尖轻踏制动踏极，若把踏板到全程的2/3时才感到有制动阻力，说明踏板自由行程过大。

　　2.若制动踏板可以无阻力地踩到底，且连踩几脚时仍感觉踏板时无阻力，踏板位置也不能随之升高，则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液，或储液箱盖通气孔堵塞，或制动皮碗破裂或被踏翻。应向储液箱内添加制动液，疏通通气孔，更换制动皮碗。

　　3.随车吊(随车起重运输车)若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，而间隔一段时间再次踏下踏板时，踏板又可以踏到底。这说明制动管路中压力太低，其原因可能是制动皮碗老化变质，回油阀密封不严或是制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大。应更换制动皮碗、活塞，清洗回油阀。

　　4.若在踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动有效，而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效，则说明制动总泵皮碗磨损。保持对制动踏板的压力不变，此时若感觉踏板在继续向下移动，则说明制动管路中有渗漏。检查制动管有无破裂，管接头有无松旷，再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处无制动液漏出，若没有制动液漏出，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，应予更换。

　　5.随车吊(随车起重运输车)若踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气。应拧紧管接头，按规定要求进行放气。

　　6.若踏下制动踏板时感觉踏板很硬，甚至踩不动，则说明出现了制动液因使用过久产生的沉淀阻塞了管路或制动总泵及分泵皮碗膨胀、变形以致卡死等现象。应更换制动液及制动皮碗，清洗制动管路。